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其他规划
武汉构筑中部铁路交通枢纽 助力长江经济带发展
发布日期:2015-08-12 21:58 作者:宁德市城乡规划新闻网

  跟着近年来铁路扶植程序不竭加速,以武汉为核心,正在构成至京津、长三角、珠三角地域的4至5小时摆布快速客运交通圈,以及至郑州、长沙、南昌、合肥等中部省会城市2至3小时的快速客运交通圈。并且跟着武汉与成都等地联袂制造铁水联运的物流新模式,更将助力长江经济带扶植

  8月7日6时,本年第41趟“中欧班列”满载着武汉城市圈企业的物资,从武汉铁路局集装箱核心站疾驰北上,开往欧洲交通枢纽城市——杜伊斯堡。

  这是继春风集团整车、富士康电子产物、冠捷显示器、武钢特种钢材(2065,4.00,0.19%)、长飞集团光缆等物资自2012年起搭乘“中欧班列”开行到波兰、捷克等国度和地域后,今岁首年月次延长开行到德国汉堡和杜伊斯堡。

  据统计,本年1至7月,武汉铁路局已累计开行中欧班列35列,比2014年全年多运转14列。

  “十字”交会,互联互通

  近年来,湖北铁路扶植快速成长。武汉铁路局管内京广高铁的开通运营,使湖北迈入了“高铁时代”,武汉成为全国第一个处在高铁客专“十字”交会点的城市。跟着合武铁路、汉宜铁路、天兴洲大桥、武汉北编组站和新安排楼等一批重点扶植项目连续投入运营,武汉枢纽构成一大编组站、两大过江通道、三大客运站互联互通、有序跟尾的款式,枢纽功能进一步强化、辐射感化大幅加强。

  同时,武咸、武石、武冈城际和建筑中的汉孝城际铁路将武汉“8+1”城市圈连成一体;已开工扶植的武汉至九江、武汉至十堰城际铁路,将制造出武汉至黄石、九江、南昌、襄阳、十堰的1至2小时城际快速交通收集,为加快武汉与鄱阳湖生态经济区、汉江沿岸经济区的经济流动,推进城镇一体化成长和沿线开铺开辟带来不竭动力;紧锣密鼓扶植中的武汉新港江北铁路、鄂州三江港区铁路等重点工程,则给湖北省周边货色“达江入海”供给了便当。完美的铁路根本设备为加快长江经济带沿线城市的物资流动,拉动湖北经济成长、完美分析交通运输系统、提拔计谋支点地位,───其他规划阐扬了主要感化。

  跟着铁路扶植程序加速,武汉铁路局客运能力提拔、客运速度增幅较着,以武汉为核心,构成至京津、长三角、珠三角地域的4至5小时快速客运交通圈;笼盖湖北省内300公里范畴和至郑州、长沙、南昌、合肥等中部省会城市2至3小时的快速客运交通圈;从武汉乘坐高铁动车可快速中转全国25个省会城市。通过联程直达的体例,武汉到次要城市间旅行时间大幅压缩,实现全国各大经济区域的快速灵通。

  本年7月1日铁路调图后,武汉至贵阳初次开行始发中转高铁,将两地之间的火车运转时间由本来的15小时15分缩短至5小时。同时,合武客专与同期开通的合福高铁相连,搭建出了华中与华南地域的一条大能力客运通道,使长江经济带与21世纪海上丝绸之路焦点区连成一体。本年上半年,武汉铁路局共发送搭客7588万人,同比添加643万人,同比增加9.3%。

  加速长江经济带扶植,为湖北建立现代财产系统成长带来了机缘,电子、汽车等高科技、───其他规划高附加值货色“走出去”的运输需求随之大幅添加。武汉铁路局在2012年10月正式开行中欧国际货运集装箱班列之后,于2014年4月实现常态化运营。该局按照“定点、定线、定车次、按时、订价”的“五定”体例运输,为“中欧班列”量身定制了武汉至阿拉山口、满洲里等地的公用线路,将以前采纳“江海中转”到德国、捷克、波兰等国的运输刻日由44天压缩到15天。湖北本地的电子产物、汽车、石材等物资搭乘“中欧班列”快速发往欧洲列国,通过回程运输的体例,欧洲本地的生鲜搭乘班列一站式中转武汉,大大鞭策了双边商业的成长。

  本年以来,“中欧班列”实现稠密开行,7月共开行12列,返程“捎货”运输10列。“中欧班列”敏捷成为横跨亚欧、联通国际的桥梁,打通了一条湖北中转欧洲的陆上货运大通道,带动了武汉甚至整个中部地域的对外经贸合作,让武汉推进向西开放计谋和参与共建丝路经济带迈出了坚实的程序。

  铁水联运,货畅其流

  武汉铁路局相关担任人引见,目前,该局已接踵实施了108类批量零星货色快运、一口价新直通等一系列货改新行动,快运货色日发送量3000吨摆布;实施物流收集“8812”工程扶植,扶植全国性物流核心8个、区域性物流核心8个、地域性物流核心12个,实现对湖北、豫南地域货源全笼盖、办事全方位;实施零星货色快运“311”工程,建成300个货运办事点、100个功课站、设置装备摆设专业办事汽车100台;推进集装箱运输“百千工程”,改良集装箱运输办事,实现中欧、中亚班列2015年开行100列以上,铁水联运达到5000标箱以上。

  武汉昆仑物流公司与武汉铁路局持久合作,但货色走汉蓉集装箱班列倒是第一次。公司担任人杨辉昆告诉记者,“借助铁路95306办事平台,只需通过德律风或网上预定,铁路部分就能够上门供给从收货卸车直至送达目标地的‘门到门’办事,很是便利。”

  快速的武汉铁路交通使长三角、珠三角、海峡西岸经济区等融为一体,武汉铁路局操纵铁水联运带动感化强、辐射范畴广的特点,不竭开辟新产物。本年2月,武汉、成都、泸州三市签定《口岸物流计谋合作框架和谈》,三地结合制造铁水联运。以前,东南沿海和武汉地域沿江各地货色运输只能选择长江航运,从宜昌到重庆在三峡大坝“翻坝”待闸时间过长。实行铁水联运分流后,不只大大提高了“翻坝”转运能力,缓解长江黄金水道物流“梗阻”问题,并且极大地降低物流运输成本,将长江水运成本劣势阐扬到最大。

  武汉铁路局担任人暗示,下一步,该局将依托完美的铁路网,推出更多铁路物流产物,为“湖北制造”、“中国制造”走出去,供给低成本、高效率的物流办事,助力长江经济带扶植快速成长。

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