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城市设计
对接南站经济圈 顺德会被“截胡”么?
发布日期:2015-08-16 20:11 作者:宁德市城乡规划新闻网

  “顺德要开放思惟、开放城市、开放市场,自动融入广佛同城化、珠三角一体化、广东自贸区计谋结构傍边。”在顺德区委全会提出上述概念之后,顺德对接广州、融入南站经济圈与自贸区结构,已成为当前顺德的计谋走向。

  顺德对接广州,有衔接广州溢出效应、依托核心城市的办事情况、根本设备、立异资本等诸多利好。可是,对准广州辐射带动感化的区域并非仅有顺德,佛山五区中,出格是南海,都在加紧着本身对应广州的计谋结构,出格是接收广州南站所带来的络绎不绝资本。那么问题来了,在对接广州、融入南站经济圈和自贸区计谋结构的历程中,顺德会被“截胡”么?

  文/王胡、方一、陈方四、高古图/龙三、陈旧

  南海:

  以“追靓女”的耐心、韧劲对接广州

  在佛山各兄弟区中,经济体量最接近顺德的南海,无疑是近年来广佛同城化大潮中,获益最多的一个。从交通环境来看,不算与广州对接的广佛新干线等各条黄金大动脉,仅广佛地铁一项,就是先辈入南海,由此带来的是络绎不绝的人流与资本。从地缘形态而言,───城市设计南海与顺德都与广州交界,而且南海所接近的广州西部,已是被开辟的相当成熟之区域。

  就是在这种形势下,南海区委书记梁维东履新之后,在区委全会提出的计谋,仍然是进一步对接广州。“在整个珠三角城市群中,南海的区位劣势很是较着。”无论是在全会演讲中,仍是加入代表的分组会商,梁维东多次强调了南海在广佛同城中的劣势和机缘。作为广佛同城的“桥头堡”,要找准南海在珠三角城市群中的定位,以广佛同城为重点,全方位加强区域合作。

  说到广佛同城的主要性,梁维东以至做了如许一个抽象的比方:南海要以“追靓女”的耐性和韧劲,全面提拔合作量级,以交通路网为重点,积极对接广州的财产、科技、人才、教育、医疗等方面的优良资本。他认为,南海与广州汗青渊源深挚,广府文化的布景为同城化供给告终实的根本,将来仍大有合作空间。

  荒岛变新城,先做高富帅

  本年6月,顺德区委书记区邦敏在调研南海、禅城多个平台项目后,初次提出了顺德要对接广州南站,与南海、禅城等配合制造南站经济圈的计谋思惟。而对接广州南站,仅从地舆位置而言,南站的资本要引往顺德,还得颠末南海的三山。面临广州南站这小我流与资本的黄金节点,南海地舆位置无疑最为接近,出格是南海三山新城,跨国海怡大桥,5分钟摆布车程便能达到广州南站。

  梁维东说,“要想‘追靓女’,本人的前提也不克不及太差,南海起首要把本人变成高富帅。”而“绕不开”的三山新城,确实也在借势广州南站制造本身的计谋地位。

  此前,从一片荒岛成长起来的三山新城曾定位为物流港、物流核心甚至低碳新城,直到2012岁首年月制定总规划时,才以“广州南站西大门、广佛同城示范区、珠三角国际科技园前沿地、亚太金融后盾基地重点园”作为计谋方针,规划出“高新手艺和创意文化财产区”、“生态栖身和贸易休闲文化区”、“商贸商务和现代金融办事区”三大功能区。而在南广、贵广高铁的开通,《粤桂黔扶植贵广高铁经济带合作框架和谈》提出,还有广东自贸区的推进、“一带一路”构思的提出之后,本年南海区委全会演讲便明白提出,三山要阐扬紧邻广州南站的劣势,把握粤港澳办事商业自在化以及广东自贸区设立的机缘,打形成粤港合作高端办事示范区。

  从区域成长层面,一个看的见的益处是,跟着三山新城进一步融入广州,科创核心等都会型财产,保利、中海等地产巨头都已纷纷进驻。───城市设计而本地一些楼盘的房价,也从八千卖到一万三,此中八成都是广州客。

  禅城:

  “西伯利亚”要变“中关村”

  与顺德、南海分歧,地处佛山腹地的禅城区与广州并不交界。但无论是衔接广佛地铁带来的广州资本,仍是广州南站的发散效应,禅城区刚好处于顺德与南海之间。出格是南站经济圈的制造,从道路走历来看,由广州南站而来的资本都要路过禅城,再到顺德。

  值得关心的是,禅城也没有由于未与广州交界而放弃对广州资本的吸引。在区邦敏此前调研禅城的过程中,奇槎片区,就是其吸引广州南站资本的典型平台。

  此前,奇槎片区一度由于城市成长的滞后被坊间称为禅城的“西伯利亚”。但就是本年,关于这片区域的节制性细致规划终究出台,它不只想到打形成顺德、南海进入禅城的门户,也想对接广州南站,全力打形成禅城的“中关村”。

  这个依托佛山“强核心”及城市升级计谋,在禅城东南部拾掇出来的3000多亩的新片区,其将来的定位是将承载着三大功能:佛山东部城市核心、滨水新城、分析性聪慧立异商务核心。此中,操纵该片区内36.67公顷的水域劣势,出力制造滨水糊口区;同时,将在魁奇路与桂澜路交汇处,连系地铁站构成以交通枢纽为依托的贸易商务焦点。

  而禅城这个成长平台所具备的广佛同城劣势,很大部门来自于建筑中的魁奇路东延线。按照打算,魁奇路东延线2016年通车后,最快15分钟即可对接广州南站。禅城区委书记刘东豪也暗示,该片区将依托佛山雄厚制造业根本,吸引广州南站汇聚的立异、创业资本,出力结构大数据、大健康和科技办事业等三大财产,全力制造禅城的“中关村”。

  三水:

  亦想分享广佛同城盈利

  顺德吸引广州南站资本,佛山五区中的三水并不在有可能“截胡”的范畴。可是,这并不代表三水对广佛同城的利好没有设法。现实上,在其时佛山地铁3号线做规划时,三水无论政界仍是民间,对此反映相当强烈。最大缘由是规划中并无三水站点。

  此中一种支流看法即为,“经济、城市成长与交通成长相辅相成,宁德国家粮食储备库迁建工程(二期)成长的眼界需要放宽,不克不及局限于目前的城市规模现状。通过优化交通,人、财、物加速流动,能够鞭策三水经济社会加速成长。三水通过地铁与广州和佛山其他区连通后,有益于三水分享广佛同城的成长盈利,例如,便利的交通可能吸引更多人才来三水。”

  虽然最终没有地铁3号线,但三水仍然在各个层面但愿可以或许引来广州资本。现在年三水一场县域经济与新城成长的研讨会上,专家给三水提出的策略是:三水要打通与广州的路网连接,融入“广深港”区域经济网。而三水举全区之力制造的三水新城,其在交通方面出力宣传的劣势即为:凭仗广肇高速、二广—广三高速、沈海高速、广州环城、广佛肇轻轨等可制造30分钟立体交通圈。

  对广州资本的吸引还在其他的层面发生。本年5月,三水当局举办的文化旅游展初次放在了广州展出。之所以走出三水来到广州,目标仍然是想让广州甚至更多处所的人,可以或许在周末或者假期去三水逛逛,发觉发觉三水之美。

  顺德:

  加强合作,配合制造南站经济圈

  各个区都在争享广佛同城、衔接广州溢出效应,顺德也看到了这一形势。区委书记区邦敏本年6月调研时坦诚:“但若是佛山新城要接管广州从东门溢出的资本,则要颠末三山、桂城、禅城再去到新城和乐从,一路都被截胡,流到新城的都是水尾了。”

  不外,对于广州辐射、广州南站带来的各类资本而言,各区争抢的形态并非必然构成“截胡”的款式,一个竞归并配合强大的场合排场大概是各区最情愿看到的成果。刘东豪就此提出,但愿此后禅城与南海、顺德加强进行区域间的合作,实现劣势互补。”

  区邦敏对此的表述为:“三山环绕轨道交通冒出了一个新城,陈村也在南站边上。南海曾经伸出手,顺德也要强烈热闹响应。南海有财产载体,顺德有制造手艺,两区联手鞭策财产集群,也能够提拔区域合作力。”他提出顺德、南海、禅城三区要加强合作,配合制造广州南站经济圈,“但愿将来在广州南站下车后往西、往北一看,看到的都是禅南顺三区的严重载体。”

  打开通道,突围而出

  对顺德而言,要避免“截胡”的环境,起首当然是练好内功。在过去的三年城市升级中,顺德拿了第一。而接下来要做的,区邦敏提到,就是要通过轨道交通、财产根本统筹、使用好区位资本和劣势,积极对接广佛,在新型城镇化中博得下半场。

  若何使用好区位资本、进行财产根本统筹,区邦敏提出了北部片区一体化、佛山新城定位、三大片区成长的思绪。而将间接衔接南站资本的北部片区一体化,又成为顺德当前正鼎力推进的主要步调。

  对于北部片区一体化的计谋意义,区邦敏明白提出,其主要意义就在于闪开放的顺德驱逐粤港澳经济圈,打开通道,突围而出!

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